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萬達千億文旅項目布局東北 華僑城云南項目去地產化調整

2019年08月19日 02:21來源:未知手機版

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原標題:萬達千億文旅項目布局東北 華僑城云南項目去地產化調整 來源:新旅界

文旅資源開發及運營

1、總投資1000億元萬達影視文旅項目簽約長春

8月6日,萬達與長春市政府簽訂戰略合作協議,決定投資1000億元建設影視文旅項目,據悉,該項目將于9月份開工建設。據了解,目前,吉林省有多個重大文旅項目正在建設,包括恒大在吉林總投資1000億元的文旅綜合項目、紅星美凱龍聯合上海綠地集團投資200億元的“夢吉林”項目、總投資500億元的中瑞聯創滑雪小鎮項目、中國物聯網之都項目等。

新旅界研究院觀點:進入2019年以來,萬達集團在文旅領域動作頻繁,先后在延安市、沈陽市、潮州市、天津薊州區等多地布局大型文旅項目,投資總額超過3000億元,展示出萬達集團重塑文旅版圖、向文旅轉型的決心和魄力。在項目打法上,簽約項目體現了萬達集團“重資產、輕資產兩條腿走路”的方針,項目內容融入教育、體育、康養等產業業態,形成組團式發展,充分展現出了萬達集團多元化業務實力。但值得注意的是,如今萬達獲取的文旅項目質量,已明顯不如上一輪,項目落戶的城市在區位交通、經濟體量、人口基數等方面都有所遜色。同時,大手筆的文旅項目投資將進一步加劇萬達集團資金壓力。此外萬達現有的團隊和開發能力很難支撐起文旅項目的快速擴張。

在大眾旅游時代,文化旅游需求不斷擴大,影視IP與旅游項目的聯姻已成為文化旅游市場的重要部分。近些年不少影視類企業開始涉足文旅領域,如華誼兄弟、光線傳媒、長影集團等。這些跨界者在電影IP引入和電影產業打造方面占據優勢,但在文旅業態打造、運營管理等方面往往缺乏經驗。最近曝光的海南長影樂園由于管理不善、設備落后、項目缺乏亮點等內容問題,導致“自負盈虧”的樂園項目經營遠不及預期。對于本項目而言,如何充分發揮萬達集團在文旅領域和影視產業的多元化產品優勢以及運營管理經驗,實現“電影IP+文旅+產業+商業”聯動和精細化運營是關鍵。

本項目所在的長春市是我國東北地區中心城市之一和重要的工業基地,在東北經濟深陷困境之時,長春市呈現平穩增長,2018年全年實現地區生產總值7175.7億元,同比增長7.2%。在文旅產業方面,2018年旅游人數達到8988.5萬人次,同比增長14.8%。全年旅游總收入1903.5億元,同比增長17.6%。在產品供給端,目前長春市旅游產品正處于轉型升級期,單一的觀光型旅游產品已無法滿足市場需求,高質量文旅項目不斷被引入,2018年長春市陸續簽約了11個文旅綜合體、特色小鎮項目,總簽約金額近2000億。未來萬達如何操盤本項目并使之在長春市文旅市場中脫穎而出,新旅界研究院將會持續關注。

2、總投資150億元郵輪主題綜合體項目落戶南京

8月9日,南京市政府與招商局集團在金陵飯店舉行棲霞山國際郵輪主題綜合項目、金陵船廠轉型發展項目的簽約儀式。據了解,棲霞山郵輪主題綜合項目位于棲霞山東北側,定位為“金陵江海門戶,山水城市客廳”,發展目標為“聯通世界的城市窗口,國際美譽的文旅名片”。項目初步規劃占地約104公頃,總投資約150億元,建筑面積約65萬平方米,由國際郵輪母港、棲霞山北門戶、國際交流營地等組成,主要建設客運中心、免稅中心、航務中心、海洋探索中心以及會展酒店、雕塑公園、慶典廣場、漂移式體驗劇場、4D水幕電影等。利用岸線總長約1公里,布置國際郵輪泊位2個(8萬GT及3萬GT)、萬噸級江輪泊位2個。

新旅界研究院觀點:過去十年,我國郵輪旅游業突飛猛進,國際郵輪公司紛紛搶灘登陸,郵輪母港建設項目不斷上馬。根據中國交通運輸協會郵輪游艇分會歷年發布的郵輪報告顯示,近年來以中國游客為主的母港出入境人數從2013年的50多萬增長到2016年的212萬,人數翻了約4倍。但在2017年以后,由于航線單一、產品過于雷同、過度依賴于包船模式等多重問題,郵輪旅游產業增速開始放緩,進入了調整期。但整體來看,目前我國郵輪市場滲透率僅0.08%,遠低于歐美,仍然存在著較大的增長空間。

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